Imobilizacija kao glavni prima prvu pomoć

Video: Prva pomoć za trovanje hranom

sadržaj

Video: prva pomoć za trovanje hranom

Prijevoz autobusom

Glavni prijem je prva medicinska pomoć imobilizacija - stvaranje nepokretnosti oštećene dijelove tijela. Imobilizacija će stvoriti mir u zoni ozljeda, smanjuje bol i antishock mjere, posebno u prijelomima kostiju i zglobova, sprečava pomak fragmenata kosti i spriječiti prodor infekcije u ranu. Fraktura ozdravljenje potiče pravilan imobilizacija za razdoblje utjecalo prijevoz u bolnicu.

Imobilizacija također smanjuje rizik od komplikacija - šteta oštrih kostiju ulomaka krvnih žila, živaca, mišića.

prijevoz autobusom

Imobilizacija se izvodi pomoću posebnih guma, koje su pričvršćene na oštećenom dijelu tijela zavojima, trake, naramenice.

Gume tvorničke proizvodnje može biti izrađena od drveta, žice, mreže, plastike. Nedavno je uporaba pneumatskih šiljaka, od gume i plastike. Sva kola hitne pomoći su opremljene sa standardnim prijevoza autobusima. Oni bi trebali biti u domovima zdravlja, ambulante, ljekarne.

Sl. 5. Standardne prijevoz autobus Diterichs:

i - pojedinosti shiny- b - opći pogled na superponirano shiny- - istezanje ud pomoću twist

U nedostatku imobilizacija standardnih guma provedena pomoću improviziranih gume napravljene od dostupnog materijala (ploče, skije, štapovi, oružje, kišobran).

Kada fraktura kuka bolju prometnu autobus je autobus Diterichs, omogućujući vam da stvoriti dobru imobilizaciju u gležanj, koljena i kukova. Autobus se sastoji od dvije drvene ploče, koje se lako mogu promijeniti duljinu đona i drveni sa twist.

Autobus nanosi preko odjeće i pribintovyvayut tabanima, bolne noge (cipele ne uklanjaju). Prema tome, rast zahvaćene duljine prilagoditi gume: duljina vanjskog dijela Kostylkov treba naslanjati pazuhu, a na suprotnom kraju od toga treba proširiti 12-15 cm po podoshvu- kratko unutarnji dio Kostylkov treba dodirivati prepone i proširiti preko donju ploču pas 12-15 cm.

Bočni guma provodi se kroz prvi petlje drvenim potplatom, a zatim je montiran u pazušnog i ingvinalne područjima tijekom jedini polovice zglobno povezuje autobus ploča. Sve autobus je fiksirana na prsa, trbuha, bedara i potkoljenice trake, ture zavojem. Od drvenih potplata za povezivanje bar Kostylkov provoditi robustan dupli kabel predenje koje nose ekstremiteta produljenje (sl. 5).

Sl. 6. Žica autobusni prijevoz:
i - čep Kramera- b - mesh guma

Prometnih autobusa, najrašireniji žica ljestve liko Cramer. Duljina autobus od 1 m, širina je 10-15 cm (Sl. 6). Autobus se može dati bilo kakve oblike ako vam je potrebna guma veće dužine, učvrstite 2-3 sekciju. Za imobilizaciju podlaktice, šake, stopala mreže koriste gume izrađene od meke fine žice koja omogućuje da spojite bilo koji oblik.

Mesh guma često se koristi kao sastavni dio drugih guma. Koristi skup gotovih plastičnih, iverice i kartona gume, popularne grafike. Oni su manje zgodan od žice, ali se također koristi za imobilizaciju podlaktice i ruke. Kako biste spriječili ozljede tkiva žice autobus prije superpozicije poželjno je staviti unutar vune.

Sl. 7. Pneumatski (napuhavanje) guma za imobiliziranje gornjih udova:
1 - unutrašnja stijenka shiny- 2 - shiny- vanjski zid 3 - bradavice, kroz koji zrak se pumpa u gumu

Posebno pogodni pneumatske gume, koje su izrađene s dvostrukim stijenkama komora. Unutrašnja stijenka gume lako dobije ud primanje i vanjske - od tvrde plastike. Nakon napuhavanje zrakom sigurno imobilizirani ud (Sl. 7).

Brawlers V. Nesterenko Yu

Dijelite na društvenim mrežama:

Povezan