Ubrzanje sile u svemirskom letu. Ubrzanje skokova padobranom

Za razliku od svemirski brod zrakoplova

Slika prikazuje približnu profil ubrzanje tijekom početka tri faze kosmički brod. To se vidi da je prvi fan faza do 9 razvija ubrzanje g, a drugi booster faza - do 8 G. Stalne ljudsko tijelo ne može izdržati tako veliku ubrzanje, ali polunaklonnom položaj poprečno na os ubrzanja, može prevoze lako, unatoč činjenici da je ubrzanje sile nastaviti s radom za nekoliko minuta.
Zato je letjelica pomoću zavaljen sjedala za astronauta.

problemi također se javljaju tijekom kočenja prilikom povratka letjelice u atmosferu. Sigurno kočenje kada se leti u ljudskoj Mach 1 (brzina zvuka i brzih zrakoplova) moguće je na udaljenosti od oko 0,19 km, a na Mach brzini od 100 (brzina moguće u međuplanetarni prostor leta) zahtijeva udaljenost od oko 16.093,44 KM.

Video: Najbrži Kamion - čak nadvladano zrakoplova / najbrži kamion

Glavni razlog ova razlika leži u činjenici da je ukupna količina energije koja se mora raspršiti tijekom kočenja je proporcionalna kvadratu brzine. Jedan od njih je 10.000 puta povećava udaljenost potrebna za usporavanje usporedbom Mach 1 i Mach 100. Poznato je da je za dugoročni inhibicija ljudi su mnogo manje stabilni nego trenutni. Prema tome, kočenje mora biti izvedena na mnogo manjim brzinama nego pri manjim brzinama.

sila kočenja, povezan s padobranom. Kada je zrakoplov ostavlja padobranac, njegova pada brzina u početku je 0.00 m / sec. Međutim, zbog ubrzanja gravitacije povezan, u 1 sekundi njegovog pada brzina dosegne 9,75 m / s (uz nepostojanje otpora zraka), nakon 2 sekunde - 19.51 m / s, itd Jer je stopa pada otpora zraka, usporava pad, također povećava.

konačno, usporavaju sila otpor zraka upravo uravnotežuje ubrzanja sile gravitacije, tako da nakon otprilike 12 sekundi jedna osoba će pasti na „konačnih stopi” jednake 175,42-191,51 km / h ili 53,34 m / sek. Ako je padobranac je dosegla konačnu brzinu prije otvaranja padobrana „otvaranje utjecaj opterećenja” koja djeluje u padobrana linije, može doći do 544.31 kg.

Video: Budućnost Evolution

Padobran obična veličina usporava pad padobranac oko 1/9 finalu brzine. Drugim riječima, odredišna brzina od oko 6,1 m / s, a sila tipku zemlju je jednaka 1/81 od udarnih snaga bez padobrana. Čak iu tom slučaju, sila udarca je dovoljno velika da uzrokuje značajne štete na tijelu, ako je skydiver nije trenirao u ispravnom slijetanja. Zapravo, snaga utjecaja na tlo približno je jednaka onoj koja bi se doživljava kada je osoba bez skok padobranom s visine od oko 1,83 m.

ne dobije pre-padobranac mogu mu dopustiti da se osjećaju, i on može zemlju, udaranje tlo s nogama ravno. U isto vrijeme razvijaju prekomjerne sile kočenja primjenjuju na okomitoj osi tijela, što može dovesti do frakture zdjelice, kralježnice i nogu. U vezi s tim, trenirao padobranac tijekom slijetanja koljena trebaju biti savijen i mišići su napeti za ublažavanje utjecaja na tlo.