Protok simulacija plina na izdisaju. Ubrzanje protoka zraka u plućima

Za stvaranje općeg matematičkog modela Postupak ograničenje protoka plina dišnih putova više moderne teorijske pretpostavke su iznijela, odnosno ovisnost toka na brzinu vala tlaka (brzina - val). U jednoj studiji, koja nisu vezana za plućne mehanike, to je sugerirao da je ograničenje protoka u elastičnih cijevi nastaje kada brzina kada tlak valovi se prenose u mobilnom okruženju.

brzina propagacije ti valovi jednaka (f / p) 1/2 (gdje je p - presjek cijevi modul elastičnosti, p je gustoća tekućine u cijevi). Dawson, Elliott (1977) je predložio sličan generalizirana teorijski model procesa ograničava izdisajni protok, i dobio potvrdu svoje hipoteze kada je pas dušnik studija tijekom vožnje, kao iu proces studija u umjetnoj dišnih putova.

S mehanizmima pozicijama kritična protoka respiratornog pojam „točke gušenje» (zatvarača točka) je prihvatljiviji od turbojet motora. Koncept je potvrđena kao rezultat istraživanja mladih ljudi u velikim količinama pluća i pokusa na psima pod anestezijom [Chryssostomos, Mead, 1977] i provjeriti Mead (1980b). Prognostička vrijednost jednadžbe p, navodno bi trebao biti 2 puta manji. Ova pretpostavka je od interesa za fiziologa bave hiperbarična.

prisiljavanje VC, svakako pridonosi postizanju maksimalnog protoka izdahnutog plina, što naravno utječe na lom čak i kod zdravih pojedinaca. Te vrijednosti su smanjene u emfizem, pluća uzrokovano smanjenjem elastičnosti i povećanja otpornosti segmenta nalazi uzvodno od respiratornog trakta. Blokada od manjih staza mogu se očekivati ​​u većim količinama pluća u slučajevima kršenja elastičnosti pluća. (Utjecaj gustoće plina u zatvorenom volumenu u plućima i njihovoj mogućoj ulozi u podvodnom ronjenju nisu poznati.)

ograničenje Vemaks maksimalna vrijednost izdisajni tok je vjerojatno da će biti jedan od čimbenika koji su se dogodili u studijama pri atmosferskom tlaku, provedena u 1970 g. Craig i zaposlenika. Mi ronioci na dubini od, reproduciranje disanja stanje, sličnu onoj emfizema, povećanjem otpora u segmentu svjetlosti, koji se nalazi uzvodno od dišnih puteva. Gustoća plina je važno ne samo za turbulentno strujanje, ali i na konvekcijom ubrzanja, koje bi se trebalo pojaviti u protoku, kada je ukupni presjek dišnih putova smanjuje u smjeru strujanja.

Mead a osoblje je došao do zaključka da je letochnyh velike količine i visoke brzine protoka plina, konvektivni ubrzanje gotovo potpuno određuje vrijednost P u segmentu koji se nalazi uzvodno od respiratornog trakta. Drvo, Bryan 1969 proučavana na maksimalni protok tijekom izdisaja u šest različitih volumena pluća i apsolutnom tlaku od 10,1 kgf / cm2. Otkrili su da u količinama većim od 25% plućnih životne sposobnosti, maksimalni protok je proporcionalna ekspresiji: (gustoća plina).

Ovaj odnos je isti za sve praktične uvjete, kao „inverzna kvadratni korijen vrijednosti gustoće plina”, te će se razmatrati u analizi prirodu IMP tijekom ronioca nalaz u dubini. Ta ovisnost je u dobrom slaganju s konvektivnog ubrzanja (i / ili drugih faktora „-Darcy ne” flow) s obje glavni izvor otpora u gornjih dišnih puteva tijekom segmentu, kao i teoriji protoka-valne ograničenja. Činjenica da računa s Reynolds broj je mali, pokazuje još uvjeti protoka plina u dišnim putevima, a ne turbulentno. Veliku ulogu u rješavanju ovog problema igrao istraživanja provedena od strane Albano, Vail u 1970-1973 GG.