O skokova padobranom

Pitanje o ulozi koju patofiziologiju vestibularnog aparata tijekom padobranom podrijetla, još nisu u potpunosti razvijeni. Teoretski treba zamisliti da odskakanje u prvim sekundama nakon odvajanja iz zrakoplova se kreće duž krivulje paraboličnom tipa sume dva slagaemyh- jednog od njih je slobodni pad putanja, te stoga, sa 1 sekunda odskakanje reducira do 5 m 2. tijekom 15 m, treće 25 m i t. d., ali zbog otpora zraka, koji se postupno povećana (povećanjem brzine i povećava kao gustoći zraka kapka), pada brzina postane manja od to bi trebao biti baa zračni prostor, i to - to ne prelazi nekoliko desetaka metara (60-70 m) i, u svakom slučaju manje od 100 metara u sekundi.

Ako skoka otegnut, onda koliko god krovna nije otvoren, svi organi u tijelu, uključujući i osjetljiva na ubrzanjima, trebao doživjeti isključeno okomito prema dolje u isto vrijeme, kao što znamo, oni su „izgubiti težinu” i, stoga, prestati vršiti pritisak na njihove elastični ovjes ili kašnjenje -već dobiti međusobno pomicanje dijelova tih tijela, a rezultat je reakcija slična onoj koju promatramo u laboratorijskim uvjetima u pokusima s ljuljačkom, dizalice, dizala i tako dalje. d. Subjektivno, to može izraziti osjećaj gubitka tla OD noge, srce, itd blijedi objektivno snimljene s različitim reflekse kao somatske ili autonomnih, tucking ili oslobađanje udove, respiratorni arest, i drugi.

Eksperimenti na životinjama su imali vrlo konačnih zaključaka, u skladu s najnovijim teorijama objašnjava funkciju ravnoteže (Magnus i de Kleyn, Kviks i sur.). Ne bez Međutim, vjerojatnost da neki ljudi pasti reflekse u cjelini, ili kao posljedica nakupljanja može postati opasna i staviti shokoobraznymi simptome ili gubitak soznaniya- promatrati i privremeni gubitak pamćenja (npr. E. uskočio nije mogao sjetiti što se dogodilo s njim u jedan ili drugi put od skoka). Osim ovih faktora može imati utjecaja i slučajne smetnje ispravan put, na primjer, rotacijske komponente homogene s onima koji su nezatyazhnyh i skakanje. Kao što je rečeno, pada brzina i kišobran neprošireni kaljenog otpora zraka, a time i djeluje na tijelo skakanje ubrzanja g nije potpuna, a smanjena (tj zbog toga smanjenom inhibicije).

Ako skoka nije produljen, da odmah nakon odvajanja od zrakoplova, ili nakon nekoliko sekundi otkriva kišobran, a brzina pada brzo se smanjuje na vrijednost u nekoliko (oko 5,6) m / s, na kojoj ostaje sve do slijetanja. To samo po sebi je jedinstvena i usporiti pad ne bi trebao izazvati veliku vestibularno ili, općenitije, u obliku reakcije aktseleratsionnoy tyazhesti- snage vratiti, ali mogu opet se miješati izvan utjecaja, mijenja putanju skoka, na primjer, počinje se ljulja, ponekad i do 180 ° , zračni vrtlog, kružno gibanje nalik shtoporenie itd sa svim njegovim posljedicama (kinetoza, gubitak orijentacije, a mišićnog tonusa izobličenje tijela i t. d.).

Na ovom opisu pojavljuje kišobran brzo kočenje, tj učestalost gubitka uzrokuje više ili manje snažno gurati i vestibularni simptomy- prošlost donekle proporcionalno s najnovijim podacima, BT proizvoda, i zato što su i faktor je mali (u krajnjem slučaju, b = 4-5g, na = 2 3 sekunde), bt doseže vrijednosti, lako podnošljivim tijekom pokusa u iskorištenju od ronjenja. Naravno, pritisak može djelovati obschetravmatiziruyuschim način, budući da je ovaj faktor ne mjeri ubrzanje, a vrijednost tlaka u jedinici površine, a pritisak opet ovisi o težini padobranca. No, ove osobine, ako se oni odnose na vestibularnog aparata, a ne izravno, ali kao stvar opće traumatologiju.

Druga komponenta putanji - vodoravno, ovisi o brzini zrakoplova, pri čemu prije nego što je mislio da je aerodinamika čini nemogućim ili opasan skok pri brzini većoj od 250 km na sat, što kovitla navodno spriječiti odskakanje zrakoplova. Međutim, prema posljednjim podacima, čak i na znatno veći odvajanje brzina je ne samo moguće, nego i rani izvlačenje prsten (a time i otvaranje padobrana) ne povlači za sobom negativne posljedice. Horizontalna komponenta padobranca kreće oko 10 sekundi, držeći zamah zrakoplova, ostavljajući samo vertikalne komponente putanju.

faza padobran:

1) odvajanje iz zrakoplova i put kretanja parabolične tipa, koji se sastoji od translacije brzine zrakoplova i slobodnog pada pod silom tyazhesti- trajanjem ove faze je oko 2-3 seconds-

2) pull-prsten, nakon što je opruga prisiljen mali pomoćni padobran, koji vuče glavni kišobran raskrytsya- mu pomaže povlačenjem prsten do pot proteže se od jednog½- 3 seconds- tijekom prve i druge faze padobranca muha na udaljenosti od oko 70 m-

3) nakon ekspanzije gurati padobrana, nakon čega slijedi oštar pad brzine, koja se zatim može postati stabilan u određenoj mjeri, ovisno o oscilirajuće mase padobrana sustava i padobranca u prosjeku jednak 2-6 m / s je

4) u ovoj fazi sporog spuštanja glatkoće može uspjeti zbog ljulja (do 180 °), okretni pokreti oko vertikalne osi (shtoporeniyu) i drugih nepravilnosti, ponekad nalik „zračni vrtlog” samoleta-

5) slijetanje, u pratnji više ili manje oštar pritiskom, zbog gubitka brzine u vrlo kratkom vremenskom pritiskom regulirano djelomično otporan mišićnog sustava, tetiva i ostalih tkiva u tijelu, a dijelom na svojstva tla, koje spadaju skydivers.

Čimbenici koji djeluju na LORorgany tijekom padobrana skokovima su- prijevodni kružnim pokretima i ubrzanja, trzaje, oscilacije tlaka i puše hladno. Zapažanja o zdravim LORorganami padobranaca skakanje show na nezatyazhnyh relativno manje i kratko njihova poremećaja, iako je prije donošenja (slabljenje osjećaja mirisa, spazma ili dilatacije nosne šupljine i grkljana, male vestibularne rasstroystva- suhe sluznice, te polaganje buku ushah- bol u frontalnom sinusa). No, s patološki promijenjen LORorganah susreli težih poremećaja: glavobolje, gubitak sluha (npr, 2,5 do 1,5 m), i drugi.

Prema vladajućem mišljenju istraživača pitanje parachutism (GG Kulikovskii, AA Ushakov KN Shilov, GA Smirnov i dr.), Samo patološko stanje LORorganov, kao što su gnojni otitis media, ljepila otitisa, loša prohodnost Eustahijeve cijevi, paranazalnih sinuitis i nestabilnost vestibularnog aparata, može se smatrati kontraindikacija za skokova padobranom.

Tijelo dobiva sve vrijeme skakanje tendenciju pada u kovit iz koje se ne može vyyti- tako u jesen je potrebno stalno kretati udove kao kod navigacije da se suprotstavi ovoj uvijanje. Druga opasnost leži u simptomima kardiovaskularnih hipertenzija povećava s brzinom spuštanja, tremor ekstremiteta, neki tamnjenje svijesti, sramota gestama, koja utječu posebno u trenutku otvaranja padobrana. Treći rizik - a Eustachijeve cijevi poremećaji ventilaciju (vrlo varijabilne funkcionira i u iste osobe).

Williams skok u dalj je napravljen s visine od 11.000 m-slobodnog pada nastavljena kroz 3 minute s prosječnom brzinom od 60 metara u sekundi. Atmosferski tlak na početku skoka jednaka 198.2 mmHg. Čl. Temperatura jednak - 56 ° C. Uređaj padobranac kisik ima kapacitet od 1 l kisika pod tlakom od 150 kg s gumenim maske. Kišobran je otkriveno samo 90 metara iznad tla.

Na Williams utvrđeno je nakon skoka catarrhal aerootitis na lijevoj strani i malu krvarenja u pravom bubnjića. Subjektivno osjećala u trenutku otvaranja padobrana krvarenje iz nosa u ždrijelo. Romaniuk rekord s obzirom visina skočiti 13.108 m-, slobodnog pada - 167 sek- prosječna brzina - 72 metara po sekundu- padobranom je otvorena na visini od 967 m.

Voyachek VI

vojna Otolaryngology

Dijelite na društvenim mrežama: