Akcija na kralježnicu pozitivne g. Štiti tijelo od centrifugalnog ubrzanja

sile izuzetno visoka ubrzanja, djeluje na organizam pa čak i djelić sekunde, može slomiti kralježnicu. Stupanj pozitivne ubrzanja da prosječna osoba u sjedećem položaju može izdržati bez vertebralne frakture je oko 20 G.

G negativna. Za razliku od učinaka pozitivan učinak na tijelo G negativne G je manje dramatičan u kratkom izlaganju, ali opasniji za stalnu izloženost. Obično je pilot kada je „mrtva petlja” akcija može nositi negativne vrijednosti ubrzanja sile do -4-5 G bez štetnih posljedica, unatoč razvoju kratke intenzivne hiperemija glave. Ponekad, kao rezultat moždanog edema pojaviti psihotičnih poremećaja, u trajanju od 15-20 minuta.

Povremeno negativan G toliko velika (npr -20 G) i kretanje krvi glave je toliko značajno da tlak u krvnim žilama mozga je 300-400 mm Hg. v., što dovodi do pucanja malih krvnih žila na površini glave ili u mozgu.

Međutim živčanog plovila otporniji na kidanje nego što bi se očekivalo, zbog sljedećeg razloga. Pod utjecajem negativnog ubrzanja istovremeno s kretanjem krvnih žila tijekom intrakranijski glave seli u likvoru i značajno povećane djela CSF tlaka na vanjskoj strani mozga kao jastuk tampon, sprečavanje ruptura intrakranijski plovila.

kao oči nisu zaštićene od strane lubanje, u teškim nepovoljne preopterećenja razvijaju intenzivan hiperemiju. Kao rezultat toga, oči su često privremeno zamagli „crveni veo”.

Štiti tijelo od snage centrifugalnog ubrzanja. Razvili određene postupke i uređaje za zaštitu pilota iz vaskularnog insuficijencije, koji mogu nastati pod djelovanjem pozitivne G. Prvo, maksimalni napon trbušnih mišića dok savijanje prema naprijed, cijeđenje želudac, djelomično sprječava nakupljanje krvi u velikim posudama trbuha, čime odgađanju pojave zamućenje svijesti.

Osim toga, postaviti posebna anti-g ( „Anti-G») odgovara kako bi se spriječilo nakupljanje krvi u donjem dijelu trbuha i nogu. U najjednostavniji od njih s povećanjem ubrzanja sile početi djelovati pozitivno pritisak na noge i trbuh kada napuhana, sažimanje svoje torbe.

Teoretski, pilot, uronjen u spremnik ili na odijelo napuni vodom, G sile utjecaj na cirkulaciju krvi će biti zanemariv, jer u vrijeme centrifugalnog ubrzanja od pritiska vode izvan tijela trebala bi biti gotovo točno ravnoteža sile koje djeluju na tijelo. Međutim, prisustvo zraka u plućima i dalje je osjetljiv na značajnom patološkom srčane pomaka dijafragme i plućnom tkivu, ali uranjanja tijela u vodi. No, čak i ako se koristi ova metoda, granica sigurnosti je gotovo sigurno bi bio manji od 10 G.