Status ozljeda na željeznici

Video: Ozljede Željeznički 1

Na temelju Međunarodnoj klasifikaciji bolesti i srodnih zdravstvenih, 10. revizija (1995), „Transport nesreća na željeznici istaknuto u posebnom razredu grupe XX-og” Vanjski uzroci pobola i smrtnosti „, a označena naslovom«V»završava u brojku „5» (V05, V15, V25, i tako dalje. d.) i naslovi V81, V87.6 i V88.6. To uključuje utjecaj na željezničkom vozilu kreće od motornih vozila, kao i napade na ljude na stazama. Ove nesreće su najčešće nezgode na željeznici.

Opseg zdravstvenim učincima borbe i racija valjanje studirao na temelju selektivnog statističkih istraživanja provedenog na pojedinim željezničkim prugama. Broj žrtava i ozlijeđenih prilikom pogođen pruge, postaje i platforme je dovoljno velik, najčešće nesreće među pješacima označene. Najčešće ozljede su podložni ljudi među žrtvama dominiraju ljudi radne dobi (81,1%), a glavni razlog - prijelaz željezničkih tračnica na neovlaštenim mjestima, stanju alkoholnog trovanja i pokušaja samoubojstva. Udio ozljeda među djecom i adolescentima s sudara jednaka 5,2% osoba s invaliditetom - 11,2% i dobi za odlazak u mirovinu - 11,9%. Pozornost se usmjeruje na posebnoj težini medicinskih posljedica „rail ozljeda * Kada je sudar ubija prosječno 65,1% žrtava koje određuje visok omjer ozljeda smrtnih slučajeva i ozljeda - 1,87.

Među žrtvama željezničkih radnika sudara čine oko 1,5% od ukupnog broja, a trećina ih je umrlo, a ostatak je ozlijeđeno i sakate. Svi ovi incidenti su klasificirani kao industrijske nesreće, a okolnosti pod istragom posebnih odjela provizije. U većini slučajeva uzrok tragedije bio je povreda sigurnosti i osobna sigurnost željezničkih radnika koji su radili u blizini pokretnih vlakova i odgovoran je za neometan rad voznog parka. Osim toga, proučavali smo se dogodila u posljednjih nekoliko godina, 94 slučajeva sudara s željezničkih vozila automobila i 24 sudara s kamionom na željezničkim prijelazima, u pratnji najtežim zdravstvenim posljedicama. Svi ti incidenti dogodili na krivnjom vozača automobila je ozlijeđeno, a 179 ljudi ozlijeđeno, 85 ih je umrlo. Prosječan broj pogođene, padaju na 1 u slučaju sudara, osoba je dva, ova vrsta faktor ozljede ozbiljnosti dovoljno visoka - 1,91, tj, gotovo svaka druga žrtva ubijena (u većini slučajeva na licu mjesta).

Prema ogranka programa kako bi se osigurala sigurnost vlakova proučavali medicinske aspekte 6 najveći u svojim posljedicama sudari se vozni park za putničke autobuse. Ukupno 176 putnika je ozlijeđeno u tim nesrećama. Istraga o hitnoj skupa željezničkih ozljede lokalizacije strukture pogođene: udio ozljeda traumatskih mozga čine 54,8% od ukupnog broja žrtava, oštećenja gornjih i donjih ekstremiteta iznosio 22,3%, mekih tkiva - 10,2%, torakalne traume stanice i trbuhu - 7,2% oštećenja kosti kralježnice i zdjelice - 5,5%. Među najviše utjecao sudara na visokim udjelom (47,2%) izoliran traumatske ozljede povezane ozljede bio 30,0% i 22,8% - višestruki. U siječnju 2006. godine, na pružnom prijelazu u North-kavkaskom željeznički putnički autobus sudario s lokalnim vlakom, u kojem je 27 osoba ozlijeđeno (uključujući 21 osoba ubijena).

Analiza stanja pokazuje da skali od prometnih nesreća koje nastaju na željezničkim prugama zahtijevaju stalnu dostupnost medicinskog osoblja i teritorijalnih i sektorskih zdravstvenih ustanova za pružanje hitne pomoći žrtvama u svim fazama i tijekom evakuacije. Ozbiljnost zdravstvenim i socijalnim posljedicama željezničkih nesreća može se smanjiti pravodobnom upućivanja ozlijeđenih osoba u bolnicama za specijalizirane i kvalificirane tretmana, a zatim pomoću metode regenerativne medicine i rehabilitacije. Da bi se objektivno procijeniti utjecaj ozljeda željezničkih, naknade za materijalnu štetu na osobama koje su primili trajni invaliditet kao posljedica ozljede, te potrebu za njihovim daljnjim dužeg specijaliziranih tretmana preporučljivo je uspostaviti i održavati medicinsku i socijalnu registar svih žrtava sukoba i pogodio vozni park na željeznici.

Granica SA, Kudrin VA
JSC "Ruske željeznice" Department of Health, savezna država Jedinični Enterprise VNIIZHG Rospotrebnadzor, Moskva

Dijelite na društvenim mrežama:

Povezan