Vrijednost za pilot njuha

Prema A. Ushakov, tijekom broj leta mirisa, koje imaju da se bave, to je ograničeno: miris benzina, ulja, boje, odjeću, gori, otpadnih plinova, gori ulje, benzin, gume. Određivanje mirisa tih mirisa je signal za pilota, upozorenje o nepravilnim mehanizmima rada, tako da je određeni stupanj oštrine mirisa je bitno za letačke operacije, jer samo vrlo iskusni piloti s velikim letom, brzo otkriti greške u mehanizmu djelovanja bez pomoći mirisa. Vrlo fini osjećaj za miris nije dovoljan za kandidate trebuetsya- svoju prosječnu oštrine (npr, sposobnost to otkriti miris valerijane, ili ekvivalent miriše) - koji će se održati već u službi dozvoljeno individualnu procjenu, ovisno o karakteristikama leta i zdravstvenog stanja drugih stvari.

Što se tiče inverznom odnosu - učinak usluge let na mirisni funkciju, dakle, AA Ushakov, piloti iskustvo utječe na oštrinu mirisa, a polovica pilota s iskustvom više od 10 godina hyposphresia To se može postići znatan stupanj (vizualni gubitak od 50 do 80%). Takva inhibicija funkcije ovisi o faktorima temperaturi, sušenje nazalne sluznice, posebno na velikim visinama, kemijskih iritanata (ispušni plinovi, formaldehid, ester octene kiseline, itd), kao i iz audio i vestibularni podražaja. Odmah nakon letova i skokova padobranom primijetio kratak hyposphresia.

SN Lapin, stimulacija vestibularnog aparata mogu utjecati na oštrinu miris, to jest sa slabim otolith podražaja (dvuhbruskovye ljuljačka s opsegu ne više od 1,5 m u duljini od 4,5 m bara) i kratkog trajanja pokusa (dva swing ) oštrinu miris intenzivirala. Ostali oblici vestibularnog stimulacija ozbiljnost ove funkcije nije promijenio.

Voyachek VI

vojna Otolaryngology

Dijelite na društvenim mrežama: